朗格CABARET陀飛輪腕表

　　陀飛輪這些年來一直有個不解之謎：陀飛輪的精準(zhǔn)率這么高，何以至今仍未有人發(fā)明一種裝置，令陀飛輪腕表可以精確地實時停動及重新啟動，用作校準(zhǔn)時間的用途呢？這個在陀飛輪200多年歷史中未能解開之謎，朗格機芯設(shè)計師視之為挑戰(zhàn)；最后終于有了答案。與其從機芯內(nèi)部的機械著手而將整個陀飛輪停動，設(shè)計師另有盤算。采用這個較簡單的方法，平衡擺輪會逐漸減速直至最后完全停頓。若要擺輪恢復(fù)來回擺動，就必須將其「重新驅(qū)動」。這個做法未如理想，結(jié)果被否決了。要在煞停過程中保存擺輪游絲的潛在能量，唯一可行辦法便是直接和實時將框架內(nèi)的平衡擺輪煞停。只有這個方法可以確保，平衡擺輪的「煞停掣」放松后可實時開始擺動。 

　　可是，如何才能掣停在陀飛輪擒縱旋轉(zhuǎn)框架內(nèi)擺動的平衡擺輪，尤其框架的三個支撐中，其中一個每二十秒就會阻擋著? 直至近年，陀飛輪擒縱專家對此難題仍束手無策。最后，朗格的機芯工程師在陀飛輪問世200多年后終于解開了此疑難。怎樣解決？當(dāng)拉出表冠，將啟動一個復(fù)雜的連接運動規(guī)律，導(dǎo)致附有兩個曲式V型彈簧臂的掣停桿壓向平衡擺輪的外圈，實時將其煞停。可是這個設(shè)計有其不足之處，萬一V型掣停桿的其中一個彈簧臂卡到三個支撐的其中一個，就會造成問題。為此，設(shè)計師把精致的雙臂鋼絲安裝在掣停桿的旋轉(zhuǎn)軸心上。換言之，即使其中一個彈簧臂卡在框架支撐上，另一個仍可壓向擺輪圈而將其煞停，功效毫不遜于雙臂煞停。彈簧末端的非對稱式弧線形狀，是經(jīng)過反復(fù)測試后才達成的最佳定案。末端的特殊幾何形狀，確保煞停彈簧無論在哪個方位壓向擺輪，都能達到最佳的接觸壓力。除此之外，將煞停彈簧的末端設(shè)計成彎曲狀，可避免彈簧在擺輪煞停和重新擺動時意外卡住。所以，這項精妙的復(fù)雜設(shè)計，不僅展現(xiàn)于CABARET陀飛輪的表面上，更是一項符合朗格傳統(tǒng)的實用裝置。有了這項專利發(fā)明，我們終于可以對精準(zhǔn)率已大為提升的陀飛輪進行準(zhǔn)確測量了。 

　　CABARET陀飛輪還有其它精妙之處，非一眼所能盡覽。朗格全新研發(fā)的L042.1機芯，配備雙發(fā)條盒，上足鏈可提供5天或120小時的動力儲存。設(shè)于4點鐘位置的動力儲存指示，是一個可靠的指標(biāo)，提醒表主何時該為這枚杰出腕表重新上鏈。12點鐘下方設(shè)有舉世馳名的朗格大日期顯示，在表盤上剛好與陀飛輪窗口形成和諧均衡的視覺效果。機芯的形狀乃根據(jù)表殼的形狀塑造，精美的雕工裝飾，將朗格精湛超卓的技藝發(fā)揮得淋漓盡致，堪稱一場賞心悅目的饗宴。以未經(jīng)處理德國銀制的3/4夾板，雕刻美侖美奐，并以六個螺絲固定的黃金套筒點綴。另外還有三個套筒分別裝嵌在手工雕花的過輪、陀飛輪夾板及精美拋光的陀飛輪橋板面。擺輪旋軸的軸心點懸掛在兩枚鉆石端石間。鉆石端石以及45枚人造紅寶石都是卓越表藝的象征，也是傳承自朗格早期1A優(yōu)質(zhì)懷表的獨有特色。長方形表殼，以鉑金或玫瑰金制造，尺寸為29.5乘39.2毫米，首枚停秒陀飛輪腕表，以典雅高貴的姿態(tài)降世。

　　CABARET 陀飛輪數(shù)據(jù)表 

　　機芯： 朗格自制L042.1機芯，手動上鏈，以朗格最高質(zhì)量規(guī)格制造，大部分由人手組裝和修飾，經(jīng)由五方位調(diào)校，3/4夾板以未經(jīng)處理德國銀制造，朗格大日期顯示，手工雕花的過輪和陀飛輪夾板 

　　零件數(shù)量： 373個，其中84個為陀飛輪零件 

　　寶石： 47枚，其中兩枚為鉆石端石 

　　螺絲固定黃金套筒： 9個 

　　擒縱裝置： 杠桿式擒縱器 

　　平衡擺輪： 防震glucydur螺絲擺輪，自制擺輪游絲，每小時振頻21,600次，鵝頸式微調(diào)系統(tǒng)設(shè)有專利擺輪擺動調(diào)校裝置 

　　動力儲存： 上足鏈可提供5天(120小時) 動力儲存 

　　功能： 時、分、秒顯示，動力儲存指示，一分鐘陀飛輪附專利停秒裝置 

　　操作裝置： 上鏈和手動調(diào)校表冠，日期調(diào)校按鈕于2點鐘位置(內(nèi)嵌式) 

　　表殼： 29.5 x 39.2 x 10.25毫米，鉑金或玫瑰金制造 

　　機芯： 22.3 x 32.6 x 6.35毫米 

　　鏡面及表底： 藍寶石水晶(硬度9) 

　　表盤： 實心銀制，銀灰色或銀色 

　　指針： 18K金 

　　表帶： 柔軟的鱷魚皮表帶配以朗格實心鉑金或玫瑰金制折迭扣