這一次宇聯(lián)，加上了“海灣石油”

說起汽車賽事，F(xiàn)1絕對是許多人脫口而出的第一答案，但與此同時(shí)，這些年古董車賽事也在全球掀起了一波熱潮，這些別具一格的古董車也在重新發(fā)光發(fā)熱。

鐘表品牌們自然不會忽視這個獨(dú)特賽道，以勞力士與朗格為首的品牌，這20年來都在積極熱衷于古董車比賽與老爺車周，畢竟這是屬于屬于逝去時(shí)間的速度腔調(diào)。

比起贊助古董車賽事而言，發(fā)掘與重新演繹古董車美學(xué)顯得更有意義，這份美是值得延續(xù)與發(fā)揚(yáng)的。這些年與古董車羈絆最深的品牌，莫過于宇聯(lián)，古董車所代表的經(jīng)典美學(xué)成為宇聯(lián)源源不斷的創(chuàng)作源泉。

宇聯(lián)從2010年開始攜手薩克森古董車?yán)Υ筚?，逐步開始深入古董車的美學(xué)世界。許多的經(jīng)典老車的元素，大到發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾造型、中控臺、輪轂……..，小到經(jīng)典的車用螺絲，乃至經(jīng)典的汽車配色，都被宇聯(lián)帶到了腕表上，在如今復(fù)古興起的時(shí)代，走出了一條獨(dú)特的格拉蘇蒂之路。

宇聯(lián)在年中再次更新年度賽車設(shè)計(jì)，推出全新諾拉敏斯計(jì)時(shí)腕表 2024年薩克森古董車?yán)Υ筚愊蘖堪妗＝?jīng)典的藍(lán)橙色再次登場，那段“海灣石油”配色的傳奇被宇聯(lián)喚醒。

傳奇藍(lán)橙，是世界三大賽車經(jīng)典配色。這一經(jīng)典的配色起源自1915年的海灣石油第一款橙色Logo，被稱作“Orange Disc”，彼時(shí)的Gulf四個字母甚至還自帶3D效果。

1930年代，海灣石油從格魯曼訂購了兩架Gulfhawk II飛機(jī)，它們都擁有橙色涂裝與藍(lán)色點(diǎn)綴，開啟海灣石油配色的飛行之旅。

1967年，J.W. Automotive Engineering車隊(duì)的負(fù)責(zé)人John Wyer成功說服海灣石油高管拿到贊助，這當(dāng)中一項(xiàng)?要求?就是?使用?海灣石油?的?涂裝參賽。

在當(dāng)年的斯帕1000公里賽上，海灣石油?涂裝Mirage M-1賽車首次亮相便拿下冠軍。1968年，勒芒官方突然宣布改變發(fā)動機(jī)排量限制，John Wyer的車隊(duì)不得不臨時(shí)用回量產(chǎn)的福特GT40，在如此極限的情況下，海灣石油?涂裝GT40賽車居然登上了最高領(lǐng)獎臺。

海灣石油配色?加持下?的賽車們?在1968，1969，1975年三次斬獲著名的勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。正是在那段傳奇歲月中，海灣石油的橙藍(lán)涂裝闖入大眾視野，成為賽場中獨(dú)一無二的經(jīng)典賽車精神圖騰。

當(dāng)福特GT40的榮耀戰(zhàn)績逐漸成為賽車歷史上濃墨重彩的一筆，1970年賽季Gulf-J W Automotive車隊(duì)將目光投向了令人矚目的保時(shí)捷917。同樣這輛身披官方標(biāo)志性橙藍(lán)配色涂裝的賽車很快在賽道上擊敗了諸多對手，一?時(shí)間?，藍(lán)?橙?配色的?保時(shí)捷?成為?速度的?代名詞?。

在海灣石油馳騁賽道的1970年代?，橙藍(lán)涂裝跨時(shí)代意義地破圈而出。同年，由好萊塢巨星史蒂夫·麥昆所主演的電影《勒芒狂飆》上映，一舉使得海灣石油橙藍(lán)涂裝成為?全球時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)。

?在此之前，海灣石油曾使用深藍(lán)色與橙色相搭配用于賽車涂裝被認(rèn)為過于沉悶。當(dāng)時(shí)，海灣石油決定作出重大改變，用清新的淺藍(lán)色來搭配醒目的橙色，這兩種顏色在色輪上是互補(bǔ)色，形成了鮮明的對比。獨(dú)到的美學(xué)設(shè)計(jì)讓全球的車迷一下子體會到不一樣的?活力。

這一次宇聯(lián)在腕表上，重新演繹了這橫跨世紀(jì)的經(jīng)典藍(lán)橙，在多層漆藝表盤的上，帶來了屬于的速度的小清新。

宇聯(lián)以古董車儀表盤為靈感，進(jìn)行表盤設(shè)計(jì)。日歷顯示被收納進(jìn)了左側(cè)小秒盤內(nèi)，測速功能圈這一次設(shè)計(jì)在了表盤內(nèi)側(cè)，以橙色環(huán)繞四周。

諾拉敏斯的做工，體現(xiàn)了宇聯(lián)一貫扎實(shí)，多次研磨拋光的字釘，全部達(dá)到黑色鏡面拋光的效果，時(shí)分針采用鎳材質(zhì)，黑拋后十分閃耀。

這塊諾拉敏斯碼表的尺寸達(dá)到了42毫米，為了進(jìn)一步提升立體感，宇聯(lián)注入了許多細(xì)節(jié)，比如說將中央計(jì)時(shí)大秒針與分針的針尖進(jìn)行了彎曲，這一做法常見于上個世紀(jì)古董腕表之中。

這枚計(jì)時(shí)腕表是經(jīng)典的雙鍵碼表，宇聯(lián)以經(jīng)典的引擎活塞造型為靈感，設(shè)計(jì)出了獨(dú)具一格的泵型計(jì)時(shí)按鍵，表冠則蝕刻有U形宇聯(lián)LOGO。

中殼整體拋光至黑色鏡面狀態(tài)，整表厚度控制在了14.45毫米，與按鍵側(cè)相對的右側(cè)表殼上，擁有傳統(tǒng)的孔壓式推桿日歷快調(diào)。

宇聯(lián)現(xiàn)在的自產(chǎn)機(jī)芯，全部是基于同屬Swatch集團(tuán)的兄弟企業(yè)ETA機(jī)芯廠的機(jī)芯高度升級而來。這枚UNG-27.S2自動上鏈機(jī)械計(jì)時(shí)機(jī)芯，是ETA 7750機(jī)芯血脈的最新力作。

兩萬元?價(jià)位的表?，首要?一定是?為?日常?佩戴?所考慮?的?耐用?與?精準(zhǔn)?，而非?藝術(shù)性?。宇聯(lián)?將原本的7753機(jī)芯的有卡度結(jié)構(gòu)，升級成了內(nèi)鈕式砝碼微調(diào)系統(tǒng)的無卡度結(jié)構(gòu)，搭配上硅游絲，以28800振頻跳動，將每日精度輕松?邁入?天文臺??區(qū)間?。

機(jī)芯整體耐沖擊水平也上了一個臺階，避震器升級成了最新的Nivachoc避震器，即我們俗稱的雙T避震器，這是Swatch集團(tuán)最新專利技術(shù)，采用非晶質(zhì)打造，可以有效提升避震性能。

德國政府今年通過格拉蘇蒂制表法案，以規(guī)范?格拉蘇蒂?制表?。早?在法案之前?，宇聯(lián)?就?持續(xù)?在德國格拉蘇蒂當(dāng)?shù)?，進(jìn)行整枚機(jī)芯的修飾打磨與裝配精校。宇聯(lián)以傳統(tǒng)手工磨制法，為機(jī)芯的主甲板和自動舵甲板，打磨上細(xì)膩的格拉蘇蒂條紋（日內(nèi)瓦紋），再?以?魚鱗紋?修飾?其余?機(jī)芯?夾?板?。

機(jī)芯擺輪甲板上的Si金幣，其靈感來自懷表時(shí)代表殼上獎?wù)陆饚诺挠∮?，這是每一個品牌在表殼內(nèi)側(cè)醒目位置展示成就的重要方式，如今宇聯(lián)致敬該制表傳統(tǒng)，在機(jī)芯的擺甲板上鑲嵌Si金幣，以極其醒目方式，自豪提醒著每一位看到這枚機(jī)芯的人：“我搭載著硅游絲?！?/p>

藍(lán)寶石玻璃覆蓋下的不僅有機(jī)芯，還有刻字內(nèi)影圈，區(qū)別于傳統(tǒng)底蓋刻字，更加立體。宇聯(lián)所設(shè)計(jì)的雙層內(nèi)影圈，最外圈采用陽刻，內(nèi)圈采用下沉式設(shè)計(jì)搭配陰刻。

常見賽車題材的腕表，都是以前衛(wèi)浮夸的設(shè)計(jì)為主。而宇聯(lián)恰恰相反，以古董車的美學(xué)為出發(fā)，帶來了令人耳目一新的文藝范，呈現(xiàn)不一樣的速度與激情。