2023年09月02日 06:00
來源：腕表之家
類型：原創(chuàng)
作者：李夢超 
正式介紹腕表之前，不妨先跟大家來聊聊，宇聯(lián)選用的是什么車的輪轂造型？當(dāng)然可能有很多表友，一眼就看出來了腕表盤面是保時(shí)捷經(jīng)典的五幅輪轂造型，這是沒錯(cuò)的。
但它還有個(gè)更具體的名字是叫Fuchs福斯輪轂，當(dāng)年由Otto Fuchs生產(chǎn)，再經(jīng)保時(shí)捷創(chuàng)始人之孫，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷親自調(diào)整改進(jìn)。當(dāng)年這種苜蓿葉造型的五幅輪轂，首次亮相于1966年的911 S車型，輪轂采用鋁加鍛造加工模式制作，一方面是為了讓它具有高強(qiáng)度，無論是賽道上激烈駕駛還是爛路環(huán)境，都能從容應(yīng)對。另一方面既是鋁比鋼更輕，用鋁輪轂簧下質(zhì)量也就更輕，操控會更靈敏，讓S車型比起普通911車型會更具優(yōu)勢。
時(shí)至今日，保時(shí)捷也依舊在使用福斯輪轂。
而宇聯(lián)這塊新作就挺完美的還原出，福斯這種經(jīng)典五幅輪轂的光影感，質(zhì)感不俗，讓人過目不忘。我們看腕表盤面，宇聯(lián)是采用了黑色作為底色，直接疊加了3D立體效果的輪轂造型，并且給輪轂還做了精湛細(xì)膩的拋光打磨，隨光線照射會變換，又與盤面底色形成一明一暗的對比感。
盤面細(xì)節(jié)，環(huán)繞輪轂造型還點(diǎn)綴了一圈螺絲，以呼應(yīng)汽車輪轂的螺栓設(shè)計(jì)。為了突出盤面的復(fù)古風(fēng)格，宇聯(lián)使用白色軌道式分鐘刻度，又結(jié)合了諾拉敏斯系列標(biāo)志性的復(fù)古指針，同時(shí)搭配微微拱起的箱式藍(lán)寶石水晶表鏡。
6點(diǎn)鐘位置設(shè)帶有黑色日期顯示，比較討巧的是黑底白字與盤面融為一體，不會破壞整體美感。
之前看到有表友覺得這款腕表色塊過于分明，白分針又配白分鐘刻度會影響讀時(shí)，但以腕表實(shí)物來看，整體辯讀性還好是可以快速讀時(shí)的。
時(shí)針分針，秒針末端，四點(diǎn)位時(shí)標(biāo)，包括宇聯(lián)連日期數(shù)字都給涂覆上了Super-LumiNova?夜光涂層。夜光日歷是十分少見的設(shè)計(jì)，上圖就為腕表夜光實(shí)拍效果。
這幾年宇聯(lián)的幾大腕表系列，設(shè)計(jì)上都在走個(gè)復(fù)古風(fēng)，也是吃準(zhǔn)了如今流行風(fēng)向標(biāo)，像諾拉敏斯系列就代表經(jīng)典雅致，所以該系列腕表尺寸一直都還挺適戴的。新作表徑就為40毫米，厚10毫米，總重量為81.5克。
腕表采用背透設(shè)計(jì)，其內(nèi)部搭載的UNG-07.S1機(jī)械機(jī)芯，基于ETA機(jī)芯改制而來，而宇聯(lián)對于統(tǒng)芯的加工運(yùn)用，也是老生常談了，宇聯(lián)采買完的統(tǒng)芯，會再次專業(yè)打磨后再進(jìn)行組裝，我們看機(jī)芯飾面，以格拉蘇蒂柱狀紋飾為主，組合品牌標(biāo)識的鏤空擺陀，藍(lán)鋼螺絲，也是一樣不差。還有Nivachoc雙T避震器，跟代表機(jī)芯使用硅游絲的SI標(biāo)志都挺明顯的。該機(jī)芯滿鏈可提供60小時(shí)動力儲存。
隨表配一條米棕色絨面皮表帶，搭配雙按鈕式蝴蝶扣，表帶柔軟度，貼合舒適性，以及穿戴便捷都不錯(cuò)。表帶還設(shè)有栓式快拆，方便佩戴者自己拆卸更換。
總結(jié)：宇聯(lián)這塊全新諾拉敏斯日歷腕表2023年德國古董汽車?yán)愊蘖堪?，腕表公價(jià)18,800元，限量200枚?？偟膩碚f，它各方面表現(xiàn)無論設(shè)計(jì)還是硬件性能，以及這價(jià)位腕表，我覺得最重要的佩戴舒適性，均足夠出色。但硬要我雞蛋里挑骨頭，我可能會覺得給它換一條賽車風(fēng)格的復(fù)古打孔表帶會更好，會更強(qiáng)調(diào)腕表與賽車之間的聯(lián)系，當(dāng)然這點(diǎn)因人而異，自己后配一條表帶也是沒有任何問題。所以對于喜歡復(fù)古風(fēng)格腕表、汽車愛好者們來說，這只宇聯(lián)入門級新作是值得你們的關(guān)注，以實(shí)物效果來看，它確實(shí)是塊一眼就能讓人記住的腕表。
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