貴金屬才是寶璣TypeXX最正確的打開方式

      [腕表之家 腕表說]大家好，去年寶璣發(fā)布了全新的TypeXX系列飛行計(jì)時(shí)表，雖然全新的TypeXX不僅擁有民用和軍用兩個(gè)版本，各方面也都比老款精致了不少，但還是總覺得少了點(diǎn)兒什么，然而當(dāng)全新的玫瑰金TypeXX放在我面前時(shí)，原來寶璣還是得上金的！

       在上世紀(jì)五六十年代，法國空軍需要為飛行員配備一款計(jì)時(shí)表，用于計(jì)算剩余燃油和飛行時(shí)間，于是法國空軍便對為這種腕表制定了一套要求，并稱其為Type 20。其中要求包括黑表盤、夜光、旋轉(zhuǎn)表圈和飛返，此外，腕表還需要承受飛機(jī)加速度和各種壓力的變化。當(dāng)時(shí)，包括寶璣在內(nèi)的很多品牌都參與了這一項(xiàng)目，并推出了各自的Type 20計(jì)時(shí)表，但最終只有寶璣的Type 20延續(xù)至今。除了軍用版的Type 20，寶璣還在之后還推出了民用版Type XX，區(qū)別在于軍用版的命名方式為阿拉伯?dāng)?shù)字20，民用版則為羅馬數(shù)字的XX，并且從第二代開始，民用版改為三眼布局。

       我們大多數(shù)人熟悉TypeXX，基本上都是從1995年推出的第三代TypeXX開始，在第三代將近30年的生命周期里，不僅推出過很多改進(jìn)型號(hào)和重磅作品，貴金屬版本也甚是常見，所以大家會(huì)習(xí)慣性的認(rèn)為全金的TypeXX是在第三代時(shí)才有的，但實(shí)際上，18k黃金的Type XX 1780 早在1955年就問世了，即使在當(dāng)時(shí)就只生產(chǎn)了三只，其中一只目前珍藏在巴黎的寶璣博物館。就在去年我體驗(yàn)鋼款的第四代TypeXX時(shí)，就提出過一個(gè)疑問，這都什么年代了，寶璣也不說給旋轉(zhuǎn)表圈上個(gè)陶瓷的，雖然沒啥用，但至少能防劃呀！現(xiàn)在我終于明白了，原來陶瓷圈是給金表準(zhǔn)備。

       這款全新的18K玫瑰金TypeXX在有了貴金屬的加持后，我覺得不僅是奢華精致了，而是感覺一切都對了。不僅寶璣的首款陶瓷圈和表盤都使用了寶璣標(biāo)志性，且與表款主題和玫瑰金極搭的蔚藍(lán)色，Logo和夜光時(shí)標(biāo)也都改為了更加講究的鑲嵌式，尤其是表盤上呈放射狀的拉絲打磨處理，其細(xì)膩的觸感猶如絲綢般致密?？傊@一切的一切，會(huì)讓你深刻體會(huì)到這才是一只寶璣該有的樣子。

       為這款玫瑰金TypeXX提供動(dòng)力的同樣是來自寶璣歷經(jīng)4年潛心研發(fā)的728自動(dòng)飛返計(jì)時(shí)機(jī)芯，該機(jī)芯作為寶璣歷史上首款使用導(dǎo)柱輪的自動(dòng)計(jì)時(shí)機(jī)芯，首先在配置上，就做到了全部拉滿。擒縱方面不僅使用了硅游絲、硅擒縱輪和硅質(zhì)擒縱叉口，還擁有每小時(shí)36000次的高擺頻，以及最頂級機(jī)芯象征的腎形游絲外樁。它的計(jì)時(shí)部分除了采用導(dǎo)柱輪搭配垂直離合組合并具備飛返功能，其計(jì)時(shí)部件更多的裸露更是完美解決了，以往垂直離合機(jī)芯由于夾板遮擋，看不到計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)行之美的窘境，而且經(jīng)DLC處理的柱輪在改善摩擦性能的同時(shí)也進(jìn)一步提升了觀賞性。在裝飾層面，該機(jī)芯雖不奢華，但各種細(xì)節(jié)和倒角處理也同樣是寶璣一貫的頂級水準(zhǔn)。在板路布局方面，一款柱輪自動(dòng)計(jì)時(shí)機(jī)芯能在減少遮擋的前提下，還能做到計(jì)時(shí)與擒縱部分左右對稱，夾板間嚴(yán)絲合縫異常平整，且沒有一絲凌亂實(shí)在是非常難得！

       除了機(jī)芯素質(zhì)優(yōu)秀，這款表42毫米表徑和14.1毫米厚度的尺寸也是中規(guī)中矩，尤其是其100米的防水性能，也大大增強(qiáng)了它作為一只飛行計(jì)時(shí)表的實(shí)用性！之前，大家一直對鋼款TypeXX的顏值頗有微詞，但對于這只玫瑰金版本我想說，顏值是靠比鋼款貴一倍的價(jià)格換來的！

       以上就是我對這款表的一些見解，大家對這些表有什么想說的歡迎留言告訴我們，腕表之家，只為愛表的你，我們下期節(jié)目再見?。▓D/文 腕表之家 思時(shí)）