IWC三大計(jì)時(shí)碼表，全面完成升級(jí)

[腕表之家 鐘表雜談]今年8月，IWC推出新款柏濤菲諾計(jì)時(shí)表39，配備5鏈節(jié)式精鋼表帶。這也是繼葡萄牙系列、飛行員系列后，IWC又一主力系列計(jì)時(shí)表的更新。而這也標(biāo)志著，IWC三大計(jì)時(shí)碼表，全面完成升級(jí)。

葡萄牙計(jì)時(shí)腕表（型號(hào)IW3716-04）

作為品牌旗艦兼“五大系列”之首，IWC總是率先將各項(xiàng)新技術(shù)，率先應(yīng)用于葡萄牙。于1995年問(wèn)世的葡萄牙系列，以上世紀(jì)30年代的一枚大尺寸腕表為藍(lán)本，延續(xù)柳葉形指針、阿拉伯?dāng)?shù)字時(shí)標(biāo)等辨識(shí)度要素。系列的首發(fā)之作IW3712正是一枚追針計(jì)時(shí)表。隨后品牌于1998年推出41毫米計(jì)時(shí)腕表IW3714-01，搭載Cal.79240自動(dòng)上鏈機(jī)芯，為“葡計(jì)”的開(kāi)端。

葡萄牙計(jì)時(shí)腕表（IW3716-24 與 IW5017-08）

現(xiàn)售葡計(jì)IW3716已是系列的“第三代”產(chǎn)品，延續(xù)41毫米表經(jīng)的基礎(chǔ)上，加入了背透底蓋，并率先換裝Cal.69355自產(chǎn)機(jī)芯。該機(jī)芯由IWC與集團(tuán)旗下ValFleurier機(jī)芯廠合作研發(fā)，與此前的79系機(jī)芯相比，它使用導(dǎo)輪柱、寶石軸承數(shù)減少至27，動(dòng)儲(chǔ)略微提升至46小時(shí)，自動(dòng)陀可雙向上鏈（79系機(jī)芯為單向）。

飛行員計(jì)時(shí)腕表41（型號(hào)IW3881-04）

飛行員系列同樣是IWC歷史悠久的產(chǎn)品線，特別在近年運(yùn)動(dòng)表熱度的加持下，其火爆程度有目共睹。作為真正投入英國(guó)皇家空軍服役的“血統(tǒng)純正”軍用飛行表，由IWC制造的馬克11在飛行表歷史上留下了濃墨重彩的一筆。歷經(jīng)不斷發(fā)展，IWC飛行表從最初的基礎(chǔ)功能款，逐步向復(fù)雜功能拓展。時(shí)間來(lái)到1993年，這年發(fā)布的飛行員系列IW3711首度增添計(jì)時(shí)功能，該作也被認(rèn)為是現(xiàn)代飛計(jì)的鼻祖。

飛行員計(jì)時(shí)腕表41（型號(hào)IW3881-04）

緊跟葡計(jì)腳步，2021年品牌將69系自產(chǎn)機(jī)芯帶入飛行員系列。小秒盤(pán)位于6點(diǎn)鐘方向，是69系機(jī)芯的一大特色。延續(xù)“家族式”設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，型號(hào)IW3881將表經(jīng)調(diào)整為41毫米，比前作減少2毫米；與此同時(shí)，表殼厚度也從15.4毫米縮減至14.5毫米，更顯精致緊湊。2022年，飛行員計(jì)時(shí)表再度增添經(jīng)典43毫米款。目前，搭載Cal.69385機(jī)芯的兩款不同尺寸飛行員計(jì)時(shí)表，均為現(xiàn)售產(chǎn)品。

柏濤菲諾計(jì)時(shí)腕表39（型號(hào)IW3915-02）

緊接著而來(lái)的計(jì)時(shí)表，為柏濤菲諾。與葡萄牙系列類似，柏濤菲諾定位于正裝風(fēng)格，系列初代產(chǎn)品源自上世紀(jì)80年代，早期計(jì)時(shí)表僅搭載石英機(jī)芯。直到2007年，型號(hào)IW3783采用Cal.79320自動(dòng)計(jì)時(shí)機(jī)芯，盤(pán)面遵循機(jī)芯12-6-9布局。此后玩家更熟知的一款作品，為2011款I(lǐng)W3910，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言與“紅60”同步。

柏濤菲諾計(jì)時(shí)腕表39（型號(hào)IW3915-03）

需要注意的是，柏濤菲諾計(jì)時(shí)39非此前42毫米款的等比縮小版，它移除了星期日歷窗及12小時(shí)累計(jì)計(jì)時(shí)盤(pán)，表盤(pán)采用與葡計(jì)近似的上下“兩眼”布局。該作的問(wèn)世，并沒(méi)有立即取代42毫米款的地位。目前在IWC官網(wǎng)，搭載79系機(jī)芯的柏濤菲諾計(jì)時(shí)42與搭載69系機(jī)芯的柏濤菲諾計(jì)時(shí)39，兩者均為在售狀態(tài)。今年，品牌又將全新設(shè)計(jì)的5鏈節(jié)式表帶，引入柏濤菲諾計(jì)時(shí)39。

海洋時(shí)計(jì)系列計(jì)時(shí)腕表（IW3768-06）

聊完了IWC的“三大主力”計(jì)時(shí)表，我們?cè)賮?lái)看看那些相對(duì)“不那么熱門(mén)”的作品。首先便是存在感極低的海洋計(jì)時(shí)系列。事實(shí)上在2022年，品牌同樣更新了海洋時(shí)計(jì)產(chǎn)品線。有別于其他產(chǎn)品鋪天蓋地的宣傳，2022款海洋時(shí)計(jì)碼表IW3768-06以幾乎悄無(wú)聲息地形式上架官網(wǎng)。

海洋時(shí)計(jì)系列計(jì)時(shí)腕表（型號(hào)IW3768-06）

事實(shí)上，品牌如此“低調(diào)”也是有原因的。作為一款2022年發(fā)售的產(chǎn)品，IW3768-06僅更換深藍(lán)色盤(pán)面；對(duì)于材質(zhì)、尺寸、甚至機(jī)芯等核心參數(shù)，未進(jìn)行任何變更。它仍使用實(shí)心底蓋，內(nèi)置改制于ETA 7750的Cal.79320機(jī)芯。在各大系列的計(jì)時(shí)表，均已更換69系機(jī)芯的情況下，海洋時(shí)計(jì)系列自然顯得有些落伍了。

達(dá)文西計(jì)時(shí)表腕表（IW3764-07 / 過(guò)往產(chǎn)品）

開(kāi)頭提到，葡萄牙是如今IWC的“五大系列”之首。其實(shí)在2023年以前，老玩家更熟悉的說(shuō)法是“六大系列”。而慘遭除名的，正是達(dá)文西。系列歷經(jīng)了從最初圓形表殼到酒桶形、再到圓形的迂回轉(zhuǎn)變。歷史上達(dá)文西系列經(jīng)典表款眾多，若要從中挑選一款令人印象深刻的計(jì)時(shí)表，想必要屬I(mǎi)W3764了，這也是最后一代酒桶形的達(dá)文西計(jì)時(shí)表，搭載自產(chǎn)Cal.89360型“啄木鳥(niǎo)”自動(dòng)計(jì)時(shí)機(jī)芯。

工程師計(jì)時(shí)腕表（型號(hào)IW3784-03 / 過(guò)往產(chǎn)品）

追溯既往產(chǎn)品線，計(jì)時(shí)表曾在IWC工程師系列占據(jù)著重要地位。從早期的“尊達(dá)風(fēng)”工程師IW3785、IW3725，到2017款“復(fù)古風(fēng)”工程師IW3808，均具備計(jì)時(shí)功能腕表。不過(guò)2023年亮相的新一代工程師系列，目前僅具備基礎(chǔ)功能（大三針）款。但可以肯定的是，未來(lái)新版工程師系列，增添計(jì)時(shí)功能將成為大概率事件。（圖/文 腕表之家 蕭峰）