宇聯(lián)其實(shí)才是最懂車(chē)的腕表品牌？

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宇聯(lián)諾拉敏斯日歷腕表2022德國(guó)古董汽車(chē)?yán)愊蘖堪鎩宇聯(lián)諾拉敏斯日歷腕表2023德國(guó)古董汽車(chē)?yán)愊蘖堪?

宇聯(lián)表近幾年從古董車(chē)文化汲取靈感，創(chuàng)作了不少佳作，比如以古董甲殼蟲(chóng)單眼儀表創(chuàng)造的諾拉敏斯計(jì)時(shí)2023年薩克森古董車(chē)?yán)Υ筚愊蘖堪妫?0年代的經(jīng)典奔馳車(chē)型奔馳W180 220S為靈感，打造的諾拉敏斯2022年德國(guó)古董汽車(chē)?yán)愊蘖堪嫱蟊?，以及那塊把盤(pán)面做成了保時(shí)捷經(jīng)典福斯輪轂，諾拉敏斯日歷腕表2023年德國(guó)古董汽車(chē)?yán)愊蘖堪妫@些作品都非常有意思，且無(wú)論外觀還是硬件性能版表現(xiàn)都是不錯(cuò)。|如今宇聯(lián)表Union Glashütte又將復(fù)古車(chē)設(shè)計(jì)，帶回了貝利士這系列設(shè)計(jì)基調(diào)就為復(fù)古運(yùn)動(dòng)的表款中，并且選擇了大家喜歡的計(jì)時(shí)腕表作為基底，也就是貝利士熊貓來(lái)創(chuàng)作。很多人認(rèn)識(shí)宇聯(lián)，也是從采用不對(duì)稱(chēng)副盤(pán)設(shè)計(jì)，很有特色的熊貓開(kāi)始。|1971 BMW 2800CS
  而此次新作的設(shè)計(jì)靈感，就源自寶馬BMW上世紀(jì)70年代，所打造底盤(pán)代號(hào)為E9的經(jīng)典雙門(mén)跑車(chē)。也不得不說(shuō)的是，宇聯(lián)是真正熱愛(ài)并了解古董車(chē)文化的，每次挑選的靈感源泉，無(wú)一不是在汽車(chē)發(fā)展史上留下濃墨重彩的車(chē)型，或是汽車(chē)設(shè)計(jì)元素。|1975 BMW 3.0 CSL
  寶馬這代底盤(pán)代號(hào)E9的跑車(chē)，首款型號(hào)是采用2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的2800 CS，后被3.0 CS和3.0 CSi所取代。而基于E9平臺(tái)打造的3.0 CSL，更是寶馬Motorsport的第一臺(tái)量產(chǎn)賽車(chē)，很多寶馬車(chē)迷bimmer就將它視為是，標(biāo)志寶馬重整旗鼓的標(biāo)志車(chē)型，也作為M系列的開(kāi)山鼻祖，這輛貫徹輕量化的賽車(chē)，通過(guò)賽道上的優(yōu)異表現(xiàn)，讓寶馬在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)上大獲成功，為日后M系列的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。||說(shuō)回新作，這款藍(lán)熊貓貝利士計(jì)時(shí)腕表在尺寸上跟材質(zhì)，都與此前幾款保持一致。316L精鋼表殼直徑44毫米，厚度為15.01毫米，對(duì)于沒(méi)有接觸過(guò)宇聯(lián)熊貓的表友，可能猛一看尺寸數(shù)據(jù)會(huì)覺(jué)得偏大。但事實(shí)上我們以16.5毫米腕圍尺寸，來(lái)看同系列表款的上手效果，其實(shí)并不會(huì)特顯大，我認(rèn)為這也得益于宇聯(lián)在整體設(shè)計(jì)上，對(duì)于比例協(xié)調(diào)的把控。|包括之前還偶爾能在論壇里看見(jiàn)女生曬宇聯(lián)熊貓，戴手上效果也挺合適的，不過(guò)這款計(jì)時(shí)碼表，終歸在厚度問(wèn)題上還是無(wú)法避免的。而精鋼殼體修飾，正面主要以拉絲修飾為主。|表側(cè)的標(biāo)志性螺絲固定側(cè)邊，則采用拋光飾面。從圖上這個(gè)側(cè)邊角度，可以看到藍(lán)寶石表鏡微微拱起，包括計(jì)時(shí)按鈕與表冠，都選用了復(fù)古造型，以泵式計(jì)時(shí)按鈕搭配表冠的“蘑菇頭”設(shè)計(jì)，計(jì)時(shí)按鈕頂部也分別做了開(kāi)關(guān)以及返回標(biāo)識(shí)。同時(shí)宇聯(lián)貝利士熊貓，一直以來(lái)防水性能都達(dá)到了100米，讓佩戴者在日常使用中更省心。|而整枚腕表亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，主要是它的復(fù)古競(jìng)速藍(lán)盤(pán)面，宇聯(lián)運(yùn)用溫和的藍(lán)色調(diào)，將E9跑車(chē)十分具有代表性車(chē)漆配色做了完美還原，也將這輛經(jīng)典雙門(mén)跑車(chē)，豪華與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的氣質(zhì)，賦予給了這款腕表，令其呈現(xiàn)出眾的表現(xiàn)力。而且這抹藍(lán)，也呼應(yīng)了寶馬藍(lán)天白云車(chē)標(biāo)中的藍(lán)色，以及M系列最左側(cè)的藍(lán)色條紋。寶馬的藍(lán)，其實(shí)含義很多，本身就是指代寶馬總部，位于德國(guó)巴戈利亞州的州旗，同時(shí)也代表了寶馬品牌的航空技術(shù)起源、地域文化，以及德國(guó)工藝精神，單看這點(diǎn)，倒是也跟出自德系制表的宇聯(lián)，不謀而合。|腕表盤(pán)面通過(guò)我們的微距鏡頭，可以看到藍(lán)盤(pán)帶有細(xì)膩的磨砂紋效果。而貝利士熊貓的特有設(shè)計(jì)，是宇聯(lián)將小表盤(pán)做成不對(duì)稱(chēng)效果，橫置的三眼副盤(pán)，雖然都帶有唱片紋理，但計(jì)時(shí)盤(pán)與小秒盤(pán)是以顏色做區(qū)分。兩枚計(jì)時(shí)副盤(pán)，采用黑盤(pán)設(shè)計(jì)，9點(diǎn)位小秒針則與盤(pán)面同色，該設(shè)計(jì)既增加了辨識(shí)度，也從實(shí)用角度出發(fā)考慮，能讓佩戴者快速清晰辯讀盤(pán)面信息。|其他盤(pán)面細(xì)節(jié)，可以看到分鐘刻度使用軌道式刻度圈。腕表時(shí)標(biāo)，包括外圈測(cè)速圈刻度，也都使用復(fù)古造型。而日歷窗設(shè)計(jì)，其實(shí)以我個(gè)人喜好來(lái)講，我更喜歡與盤(pán)面做同色處理的日歷顯示，我會(huì)覺(jué)得同色設(shè)計(jì)在視覺(jué)上更統(tǒng)一，不破壞盤(pán)面美感，但對(duì)于這款藍(lán)熊貓來(lái)說(shuō)，宇聯(lián)處理的好，白底黑字稍顯復(fù)古的搭配倒是不顯突兀，我也很認(rèn)同張老師之前對(duì)于這款腕表的一句點(diǎn)評(píng)，宇聯(lián)貝利士熊貓，就是從底子上奠定復(fù)古基調(diào)，也在外形上突出復(fù)古風(fēng)格。|機(jī)芯方面，腕表搭載UNG-27.S1機(jī)芯，這款以ETA三寶之一的7750改制的計(jì)時(shí)機(jī)芯，比起原來(lái)使用的UNG-27.01機(jī)芯增加了硅游絲，為腕表提供了防磁能力，所以名字后綴上也加了S，包括在機(jī)芯上我們也能清晰看到si金色標(biāo)志。性能上，65小時(shí)動(dòng)儲(chǔ)表現(xiàn)可以，而精準(zhǔn)性有論壇表友實(shí)測(cè)過(guò)，日誤差基本能控制在正負(fù)兩秒，再加上7750本就不錯(cuò)的穩(wěn)定耐用性，這比起同價(jià)位的自產(chǎn)機(jī)芯來(lái)看，它可能還要更出色一些。而且宇聯(lián)機(jī)芯，一直以來(lái)讓表友們比較津津樂(lè)道的是，雖然都是外購(gòu)的ETA統(tǒng)芯，但宇聯(lián)會(huì)把機(jī)芯拉回格拉蘇蒂表廠，讓制表師進(jìn)行二次加工，重新打磨再校準(zhǔn)組裝。以實(shí)物效果來(lái)看，鏤空擺陀以及精致的格拉蘇蒂柱狀紋飾，夾板珍珠紋，藍(lán)鋼螺絲，這些宇聯(lián)打磨技藝的標(biāo)志，對(duì)比同級(jí)別其他作品就是會(huì)更顯精致。||隨表配有一條精鋼鏈帶，鏈節(jié)與鏈節(jié)之間過(guò)渡順暢，貼合手腕，表鏈上手舒適度不錯(cuò)。同時(shí)大面積的拉絲與中央鏈節(jié)兩端拋光做組合，在整體修飾上也富質(zhì)感。這款藍(lán)熊貓，宇聯(lián)也提供有一條黑色橡膠表帶，可通過(guò)快拆系統(tǒng)輕松更換。|總結(jié)：宇聯(lián)貝利士計(jì)時(shí)腕表競(jìng)速藍(lán)限量版腕表，藍(lán)熊貓，就都給表友們介紹完了。要單說(shuō)在汽車(chē)元素的汲取創(chuàng)作，在腕表設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，我一直認(rèn)為宇聯(lián)要比起很多有汽車(chē)合作的腕表品牌，都要有意思的多。像這只藍(lán)熊貓也不例外，即便宇聯(lián)也只是將寶馬70年代的經(jīng)典跑車(chē)，把它的代表性藍(lán)色車(chē)漆給做了盤(pán)面應(yīng)用，但以表友們之前的真實(shí)評(píng)論來(lái)看，不少表友都覺(jué)得好看，那我覺(jué)得這就足夠了。其實(shí)宇聯(lián)在玩汽車(chē)設(shè)計(jì)上，所選的這些經(jīng)典車(chē)型有一個(gè)算一個(gè)，都是能得到無(wú)數(shù)車(chē)迷認(rèn)可的“神車(chē)”，這也恰恰證明宇聯(lián)是真的熱愛(ài)賽車(chē)、古董車(chē)，并深入了解它們。宇聯(lián)就是真懂車(chē)的，并將這份熱愛(ài)也用在了對(duì)的地方，那所創(chuàng)作出的這些表款，即便沒(méi)有車(chē)廠合作支撐，但設(shè)計(jì)更不會(huì)被品牌局限，只要是車(chē)迷表迷們喜歡的元素，那宇聯(lián)都有可能會(huì)做。||不過(guò)說(shuō)回腕表實(shí)物，我們上邊講了其實(shí)熊貓系列44毫米上手并不會(huì)特顯偏大，我16.5毫米偏細(xì)腕圍的試戴效果，包括整體舒適度都還不錯(cuò)。但用7750改制機(jī)芯就是有一個(gè)小問(wèn)題，沒(méi)太多辦法來(lái)控制厚度，所以我覺(jué)得這就看表友們?nèi)绾稳∩崃耍欠衲芤驗(yàn)槌霰姷念佒?，過(guò)硬的機(jī)芯素質(zhì)，極其出彩的汽車(chē)文化設(shè)計(jì)，而去接受一個(gè)在入門(mén)級(jí)各方面表現(xiàn)都行，只是有些偏厚的計(jì)時(shí)腕表選擇了。宇聯(lián)藍(lán)熊貓官方售價(jià)25,800元，全球限量388枚。那么如果喜歡這款腕表，也可以前往線下店鋪進(jìn)行試戴體驗(yàn)，看看它在你手腕上到底表現(xiàn)如何。